La città di Nizza "salva" le navette per Cadam che il Dipartimento ha smesso di finanziare

"Un servizio storicamente istituito per i funzionari pubblici e gli utenti del Cadam - il Centro Amministrativo delle Alpi Marittime - rischia di scomparire. Il sussidio del Consiglio Dipartimentale è stato revocato senza consultazione e nella massima segretezza!"

La petizione, in circolazione da diversi giorni, ha già raccolto più di cento firme.

Questo servizio è quello delle due navette che collegano Nizza-Nord e Nizza-Est a Cadam.

"Brutalmente, senza dialogo sociale"

Secondo quanto riportato dal CFDT Interco 06, che ha scritto a Christian Estrosi, il consiglio dipartimentale, presieduto da Charles-Ange Ginésy, ha preso la decisione di ritirarsi finanziariamente "unilateralmente, bruscamente e senza un dialogo sociale preventivo".

Con questo timore: l'eliminazione di queste due navette.

" Se queste linee venissero eliminate, il tempo di percorrenza stimato sulle linee tranviarie esistenti si allungherebbe notevolmente (circa 1 ora e 30 minuti nelle ore di punta) e costringerebbe quindi gli utenti a non utilizzare più questo trasporto pubblico, bensì i loro veicoli personali ", assicura Olivier Andres, segretario dipartimentale Interco 06, nella sua lettera al sindaco di Nizza.

Ginésy-Ciotti, che non vuole più mettere mano al portafoglio per finanziare parzialmente questi allacciamenti, ora la Città di Nizza viene in suo soccorso. Le elezioni comunali si avvicinano...

L'ente Ligne d'Azur ha annunciato che coprirà l'intero costo di questo trasporto. "Strano, davvero, visto che gli autobus sono utilizzati principalmente dai dipendenti del consiglio dipartimentale", aggiunge ironicamente una fonte in municipio.

"Integrato nei circuiti ufficiali della Ligne d'Azur"

"Queste navette sono state implementate nel 1997, su richiesta del Dipartimento, a beneficio degli agenti dipartimentali. Da allora, sono state integrate nei circuiti ufficiali della Régie Ligne d'Azur e aperte ad altri datori di lavoro pubblici di Cadam, e sono utilizzate anche da utenti e cittadini che non fanno parte del personale di Cadam", esordisce un portavoce del Presidente Ginésy. "Da quel momento in poi, il Dipartimento non ha più avuto la vocazione di finanziare le linee che erano diventate linee regolari di Lignes d'Azur", afferma. La convenzione di finanziamento è quindi scaduta il 17 maggio 2025, conferma il Dipartimento.

"La nostra situazione finanziaria ce lo consente."

"Su queste due navette, che operano solo negli orari di partenza e di arrivo, non c'è alcun utente ordinario. Ci sono dipendenti del Consiglio Dipartimentale e certamente anche della Prefettura, ma nessun altro", sospira Gaël Nofri, vicesindaco di Nizza responsabile del traffico e dei trasporti e presidente della società Ligne d'Azur. Insiste.

"Si tratta di un trasporto mirato, senza alcuna pubblicità." "Il costo totale si aggira intorno ai 280.000 euro all'anno; il Dipartimento ne finanziava circa 160.000. Ci hanno avvisati per lettera, dicendo che non era una loro priorità. Sarà una nostra priorità; ci faremo carico dell'intero costo, un costo che non possono più permettersi", rivela Gaël Nofri.

Le navette vengono quindi mantenute: "La nostra situazione finanziaria lo consente, ma a quanto pare non quella del Dipartimento, che sta tagliando su tutti i fronti".